Moderne amerikansk flyder

Her er bilen, som de fleste sender lidt misundelige blikke efter. Måske burde vi kalde det en »vogn«. Den er indbegrebet af det luksuriøse liv, ferie og ubekymret livsnydelse.
»Den koster vel en million«, var den typiske kommentar fra flere, da Ugeavisens udsendte trillede rundt i den store cabriolet med et let tryk på speederen.
»Nej, 387.000 kroner«, er svaret. Og den har kun kørt omkring 6.000 km.
At den for 2 år siden kostede 600.000 kroner er en anden sag, men ligesom med luksusboliger, er tiden måske ikke til »køb for sjov«.
Vi danskere er p.t. mere til alvor og fornuft, hvilket dog ikke ubetinget er særligt spændende.
Skulle du, som læser dette, komme til at tænke på, at du måske kun lever én gang, så er her en rigtig sjov måde at bruge dette ene liv på - når det gælder kørsel i automobil.

En anden fordom
»Og så kører den vel kun 6 - 7 kilometer på en liter benzin ? Forkert antagelse igen ! Den kører da omkring 10 km/l på de 6 cylindre, og så er du endda fri for at bruge koblingen. Det lækre automatgear fungerer fortrinligt, og så kan man selv vælge, om man vil »flyde« af sted med værdig ro eller lave et »kickdown«, så man mærker alle 186 »heste« trykke dig tilbage i sædet. I det sidste tilfælde passer det nok godt nok med forbruget på 6 - 7 km/l, men du vælger sikkert snart den første mulighed. Det er nemlig ganske behageligt af cruise af sted - med tag på i dansk normalvejr, og uden tag lige nu, hvor vi nyder et forsinket forår og en sommer på vej.
Ved tryk på en knap forsvinder taget automatisk på under et halvt minut, og lige så enkelt lægges taget på igen.
Det mest utrolige er, at man føler sig under tag og ikke under en tynd kaleche. Ingen blafren i vinden og støj.
Dobbeltforet kaleche med en glimrende lyd - og temperatur isolering er forklaringen.

Velkommen i læderstuen
Der er i virkeligheden tale om en stor personbil med plads til mindst 4 personer i den lyse læderstue. Og når kalechen er oppe, er der et udmærket og stort bagagerum tilgængeligt.
Affjedringen er blød, og man fristes ikke til køre stærkt om hjørnere. Især ikke med kalechen i bagagerummet, for den vejer 280 kg og skubber tyngdepunktet bagud.
Sebring er langt fra så blød som en gammeldags flyder, og hjulophængene sikrer stabil og sikker kørsel.
Man kunne sikkert godt få et godt ræs ud af den, men man har ikke lyst.
Den skal køres med værdighed og elegance.
Se den hos Bent Pedersen i Esbjerg. Og husk - den koster ikke mere end en mellemstor »almindelig« familiebil.