Fakla om Aurora: Ejer: ESVAGT A/S, Esbjerg. Værft: Zamakona Shipyard, Bilbao. Design: Ulstein SX 123. Længde: 87 m. Bredde: 17 m.Dækareal: 330 m2. Dødvægt: 2.100 tons.Topfart: 17 knob. Motorer: Dieselektrisk motorsystem med seks dieselgeneratorsæt.
Rederiet ESVAGT A/S er et af verdens førende vagtskibsselskaber og helt fremme i udviklingen af nye aktiviteter offshore – også i arktiske områder med skærpede krav til miljø, sikkerhed og imødegåelse af ekstreme klimatiske forhold. Esvagt-skibe befinder sig på standby-positioner for at kunne redde mandskab fra offshoreinstallationer og offshoresaktiviteter i tilfælde af nødsituationer. Aurora har også en opgave med at assistere tankskibe, der skal hente olie iond til land, ligesom Aurora er udstyret med vandkanoner til brandslukning og med undervandsudstyr, så man kan inspicere rør på 3-400 meters dybde. Endelig har skibet det sidste nye udstyr til inddæmning og opsamling af af olieudslip.
10/08/2012
Havn
Af Erik Haldan
SE BILLEDERNE: Kom med ombord på topmoderne vagtskib
Se masser af billeder fra Esvagt-skib, der kan tage 320 nødstedte ombord.
Det er et uhye avanceret skib, der indtil fredag aften kan ses i Esbjerg. Rederiet Esvagts hidtil største fartøj, nybygning C703, er ankommet fra værft i Bilbao og skal snart videre til Barentshavet, hvor det med 12 mand stor besætning skal i tjeneste for det italienske olieselskab ENI på Goliatfeltet. Skibet har kapacitet og redningsudstyr, så det kan tage op til 320 nødstedte personer ombord.
Det 87 meter lange specialbyggede vagtskib, der inden afgang fra danske farvande skal navngives ”Aurora” ved Langelinie i København, er allerede en feteret ”stjerne”. Skibet medvirker således i en ny norsk film om olieindvinding til søs. Producenten Animation Film Team har derfor været hyppig gæst på det spanske Zamakona-værft for at følge bygningen af Esvagt-stoltheden, der er nummer 33 i rederiets flåde. Nummer 34 er også vej købt i Singapore. Yderligere fem skibe af forskellige typer er med i Esvagts plan for de nærmeste år.
Auro er bygget og udrustet specielt til ekstreme klimatiske forhold som for eksempel i Barentshavet. Med mere stål om boven samt for eksempel opvarmede dæk og master kan skibet imødegå grødis og overisning. Udstyret til brandbekæmpelse og kapaciteten til opsamling af oliespild er også det hidtil mest omfattende, ligesom skibet er udstyret med specielle motorer og fremdrifstudstyr, der er tilpasset de barske farvende, Aurora kommer til at arbejde i. Ugeavisen Esbjergs fotograf, Tue Sørensen, var torsdag med på en sejltur med det imponerende skib.
- Vores pris er en forretningshemmelighed, men hvis andre skulle bestille et lignende skib hos værftet i Bilbao, skal man regne med et prisudspil på omkring 400 millioner kroner. Esvagt har lejet Aurora til det otalienskeks oliefirma for en periode på ti år. Med option på yderligere fem år, fortæller Esvagt direktør Søren Nørgaard Thomsen..
Det 87 meter lange specialbyggede vagtskib, der inden afgang fra danske farvande skal navngives ”Aurora” ved Langelinie i København, er allerede en feteret ”stjerne”. Skibet medvirker således i en ny norsk film om olieindvinding til søs. Producenten Animation Film Team har derfor været hyppig gæst på det spanske Zamakona-værft for at følge bygningen af Esvagt-stoltheden, der er nummer 33 i rederiets flåde. Nummer 34 er også vej købt i Singapore. Yderligere fem skibe af forskellige typer er med i Esvagts plan for de nærmeste år.
Auro er bygget og udrustet specielt til ekstreme klimatiske forhold som for eksempel i Barentshavet. Med mere stål om boven samt for eksempel opvarmede dæk og master kan skibet imødegå grødis og overisning. Udstyret til brandbekæmpelse og kapaciteten til opsamling af oliespild er også det hidtil mest omfattende, ligesom skibet er udstyret med specielle motorer og fremdrifstudstyr, der er tilpasset de barske farvende, Aurora kommer til at arbejde i. Ugeavisen Esbjergs fotograf, Tue Sørensen, var torsdag med på en sejltur med det imponerende skib.
- Vores pris er en forretningshemmelighed, men hvis andre skulle bestille et lignende skib hos værftet i Bilbao, skal man regne med et prisudspil på omkring 400 millioner kroner. Esvagt har lejet Aurora til det otalienskeks oliefirma for en periode på ti år. Med option på yderligere fem år, fortæller Esvagt direktør Søren Nørgaard Thomsen..