I 2020 og 2021 begav Fayard sig ud i et af sine største projekter i flere år, da værftet byggede den færøske færge Norrøna om. Færgen fik blandt andet et helt nyt dæk med kahytter og en ny skybar. Her er det stålsektionerne til kahytterne, der er ved at blive svejset sammen. Arkivfoto: Michael Bager

Erhverv

Fayard tror på, at skibsbyggeri i en eller anden form vender tilbage til det gamle Lindø-område

Danmarks største reparationsværft glæder sig over perspektiverne i det nye robotcenter på havnen og bakker op med mandskab og sparring

Charlotte Pedersen chap@fyens.dk

Annonce

I 2020 og 2021 begav Fayard sig ud i et af sine største projekter i flere år, da værftet byggede den færøske færge Norrøna om. Færgen fik blandt andet et helt nyt dæk med kahytter og en ny skybar. Her er det stålsektionerne til kahytterne, der er ved at blive svejset sammen. Arkivfoto: Michael Bager
Kristian Andersen (tv) er udviklingschef på Fayard og medejer af værftet, der flyttede ind på Lindø-området som den første virksomhed, efter at værftet var lukket. Her er han i samtale med Johan av Reyni, maritim direktør på Smyril Line, da færgen Norrøna var ved at blive ombygget. Arkivfoto: Simon Trøjgaard Jepsen
Norrøna lå på værft i flere måneder i 2020 og 2021 for at blive opgraderet for sammenlagt 100 millioner - det var dog ikke alle 100 millioner, der stod Fayard på. Færgen er i dag atter i fast fart mellem Færøerne, Island og Danmark. Arkivfoto: Simon Trøjgaard Jepsen